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Avantages du produit
Chauffage rapide en 3 secondes, température uniforme, faible niveau sonore
>Conduit d'air élargi - Chauffage rapide d'une grande surface, et une surface de chauffage de 300 m²
Pales de ventilateur en fer galvanisé : débit d’air plus important, montée en température rapide et température plus uniforme dans les poulaillers. Pales de ventilateur résistantes aux hautes températures, formées en une seule étape, traitement en plusieurs étapes, bon effet silencieux.
Moteur haute puissance en cuivre pur : durable, rapide, faible consommation d’énergie, faible bruit, étanche et résistant aux chocs, isolation de surface sûre et fiable.
>Angle de sortie d'air réglable à 30° - chauffage à 360°.
Pas de fumée noire, pas d'odeur particulière
> Buses personnalisées – bonne atomisation, taux d'utilisation du carburant de 99 %, combustion parfaite sans fumée noire ni odeur particulière.
Fonctionnement plus facile
Ouverture instantanée : allumez le brûleur, réglez la température et lancez le chauffage d’une simple pression sur un bouton. Le bouton de réglage de la température et l’écran affichent avec précision la température prédéfinie. Le niveau d’huile restant peut être vérifié à tout moment grâce à la jauge.
>Barrières de sécurité et roulettes : faciles à pousser, elles préviennent les brûlures et protègent les objets environnants.
Économisez la moitié du carburant
>Régulation intelligente de la température constante : en fonction de la température réelle du poulailler, le ventilateur à air chaud s’arrêtera ou démarrera automatiquement.
La température constante intelligente permet d'économiser la moitié du carburant dans un environnement isolé.
>Cartes de circuits imprimés et régulateurs de température électroniques de qualité automobile – contrôle de température plus précis.
Durée de vie de 5 ans
>Conception anticorrosion (pompe à air, carte de circuit imprimé, régulateur de température électronique) : de multiples mesures et technologies spéciales garantissent le fonctionnement normal de l’équipement dans un environnement humide et poussiéreux.
>Boîtier à carburant monobloc en métal - L'intérieur du boîtier à carburant est recouvert d'un revêtement anticorrosion, ce qui empêche la rouille, même en cas d'utilisation de la machine à intervalles d'un an, et prolonge ainsi sa durée de vie.
Revêtement d'échange thermique multicouche : paroi intérieure épaisse en acier inoxydable, résistant à la corrosion et aux hautes températures. La chambre de combustion restera intacte pendant dix ans. L'isolation du corps garantit une isolation thermique optimale et la paroi extérieure reste froide.
>Pièces d'usure de rechange : une éponge filtrante et un filtre offerts.
Réchauffeur d'air à combustible plus sûr. Quatre mesures de protection de sécurité
| Protection un | Protection contre l'extinction de flamme | Après la mise hors tension, le ventilateur fonctionnera automatiquement pendant 2 minutes pour dissiper la chaleur et refroidir l'appareil. |
| Protection deux | Protection contre la coupure de courant | En cas de déversement accidentel pendant le fonctionnement, l'appareil s'éteindra automatiquement et immédiatement afin d'éviter tout accident. |
| Protection trois | Protection contre la surchauffe et l'arrêt automatique | Doté d'un dispositif de protection contre la surchauffe intégré, il s'éteint automatiquement lorsque la température est trop élevée, afin d'éviter les brûlures dues à la chaleur. |
| Protection quatre | Arrêt programmé | Prenez rendez-vous pour l'arrêt dans un délai de 0 à 24 heures afin d'éviter d'oublier de couper l'alimentation. |
Configuration du produit Principe de fonctionnement
Ce chauffage est un appareil qui utilise du kérosène ou du diesel comme combustible et souffle de l'air chaud. En fonctionnement, le carburant contenu dans le réservoir est aspiré par l'injecteur, atomisé dans la chambre de combustion, puis enflammé.
L'air est brûlé. (La chaleur de la combustion chauffe l'air et les parois de la chambre de combustion.) Une partie de l'air envoyé par le ventilateur pénètre dans la chambre de combustion pour fournir l'oxygène nécessaire à la combustion, et la majeure partie entre en contact avec la paroi extérieure de la chambre de combustion pour absorber la chaleur par conduction et générer de l'air chaud. Une grande quantité d'air chaud est évacuée par la sortie d'air.
| Paramètres de base du produit | |
| Nom du produit | réchauffeur d'air à combustible DH 50 |
| Type de carburant | Diesel/Kérosène |
| Consommation moyenne de carburant | 4,8 L/h |
| Temps d'utilisation complet de l'huile | 11-22 H |
| Volume du réservoir de carburant | 53 L |
| Poids net | 37 kg |
| Surface maximale applicable | 200-400 m2 |
| Dimensions de la machine | 1000*530*660 mm |
| Dimensions de l'emballage | 1030*450*540 mm |
| Paramètres de fonctionnement du produit | |
| Chaleur dégagée | 38760 kcal/h |
| Volume d'air | 1050 m³/h |
| Tension | 220 V 50 Hz monophasé |
| Actuel | 1,2 A |
| Puissance du moteur | 250 W |
| Diamètre de sortie | 270 mm |
| pression de la pompe à air | 0,28-0,85 bar |
| Contrôle de la température | Intégré/Externe |
| puissance de chauffage | 48 kW |
Précautions
précautions d'utilisation
1. Du diesel ou du kérosène ordinaire et propre doit être utilisé comme combustible pour le chauffage (l'essence est interdite, car elle peut facilement provoquer des accidents).
2. Remplacez le diesel en temps voulu par celui correspondant à la température locale, sinon cela entraînera une panne d'allumage de la machine.
3. Le réchauffeur de carburant doit suivre les procédures de démarrage et d'arrêt correctes, en particulier lors de l'arrêt, ne débranchez pas directement l'alimentation électrique, veuillez le faire après que le ventilateur ait cessé de tourner.
4. Veuillez vous connecter à une alimentation électrique stabilisée si vous vous trouvez dans une zone où la tension est instable.
5. Lors de l'utilisation, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'oxygène dans la pièce et qu'aucun objet ne se trouve à moins de 2 mètres de l'équipement.
6. La température de sortie du réchauffeur de carburant est très élevée. Il est strictement interdit de souffler directement sur des matériaux inflammables et explosifs.
7. Le chauffe-combustible doit respecter les exigences d'installation du conduit de fumée.
Conseils d'entretien
Chaque période de 10 jours correspond à un cycle de maintenance.
Éléments d'inspection
1. Nettoyez ou remplacez l'éponge du filtre à air d'entrée/sortie de la pompe à air.
2. Nettoyez ou remplacez le filtre d'aspiration de carburant.
3. Nettoyez l'aiguille d'allumage. (Enlevez les dépôts de carbone accumulés sur l'aiguille suite à l'allumage.)
4. Nettoyez le réservoir de carburant. (Ouvrez l'écrou de vidange situé au bas du réservoir pour évacuer les résidus internes, puis nettoyez l'intérieur du réservoir avec du gazole ou du kérosène propre.)
FAQ
A : Une fois le volume d'air admis et le volume de carburant injecté dans le moteur correctement calculés, aucune odeur particulière ne se dégage après la combustion complète, contrairement aux gaz d'échappement automobiles. (Les gaz d'échappement issus d'une combustion incomplète dans un moteur sont toxiques.)
A : La machine utilise du diesel et du kérosène comme carburant, et non de l'essence inflammable et explosive. Il est très difficile d'enflammer du diesel sans catalyseur ou sous haute température et pression, et encore moins de provoquer une explosion.
R : Non, seuls le diesel ou le kérosène peuvent être utilisés. L'essence est inflammable et explosive, ce qui peut provoquer des accidents ; son utilisation est donc absolument interdite. Vous devez utiliser uniquement du diesel propre acheté dans une station-service classique. Le type de diesel dépend de la température minimale locale. Par exemple, si la température ambiante est de -5 °C, seul du diesel -10# peut être utilisé. L'utilisation de diesel 0# provoquera des ratés d'allumage.
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